Una investigación de Radio Cadena Voces (RCV) reveló que el ministro de Infraestructura y Transporte (SIT), Octavio Pineda, estaría impulsando gestiones para modificar los términos de préstamos otorgados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), con el fin de adjudicar de manera discrecional proyectos carreteros valorados en 15,700 millones de lempiras, equivalentes a 600 millones de dólares.
De acuerdo con documentación y fuentes internas citadas por RCV, se maneja que Pineda habría solicitado al BCIE la emisión de “no objeciones”, una figura que, en la práctica, permitiría a la SIT realizar contrataciones al margen de los filtros de auditoría y supervisión exigidos por el banco regional. De confirmarse, la medida abriría la puerta a adjudicaciones amañadas, sobrevaloraciones y un uso discrecional de fondos internacionales, lo que significaría un duro golpe a la transparencia en la gestión de recursos públicos.
La investigación señala que en estas operaciones están involucrados funcionarios del país del BCIE en Honduras.
RCV sostiene que estos funcionarios habrían gestionado directamente varias de las solicitudes remitidas por el ministro Pineda, incluyendo modificaciones a contratos de préstamos y autorizaciones para el uso de fondos, lo que genera suspicacias sobre un posible conflicto de interés en medio de un año electoral.
Como ejemplo, el medio publicó una supuesta carta del pasado 18 de febrero en la que se autorizó una enmienda, que habrís sido solicitada por Pineda, al préstamo No. 2221, incrementando en un 30% el nivel máximo del fondo rotatorio. Este tipo de decisiones, aunque revestidas de formalidad administrativa, habrían facilitado, según las fuentes, un manejo menos riguroso de recursos multimillonarios.
Riesgos de corrupción y retrocesos en transparencia
RCV explica que, aunque en papel los proyectos carreteros seguirían un proceso de licitación, la eliminación de los mecanismos de verificación técnica significaría, en los hechos, dejar sin efecto la competencia real entre oferentes, la fijación de precios justos y la garantía de calidad en las obras. “Se supone que controlar a las empresas supervisoras permite manipular también a las constructoras”, dijo una fuente interna del proceso al equipo periodístico de RCV.
La preocupación es que empresas cercanas al poder (a la SIT) resulten favorecidas con contratos que podrían duplicar los costos reales de las obras, sin mecanismos efectivos de fiscalización. Analistas consultados advierten que, de confirmarse estas gestiones, se trataría de uno de los retrocesos más graves en materia de transparencia, a menos de seis meses de que concluya el gobierno del partido Libre.
El BCIE emitió un comunicado desmintiendo las denuncias, pero Radio Cadena Voces reafirmó la veracidad de su investigación, asegurando contar con documentos y testimonios internos que respaldan cada afirmación.
Una investigación de Radio Cadena Voces (RCV) reveló que el ministro de Infraestructura y Transporte (SIT), Octavio Pineda, estaría impulsando gestiones para modificar los términos de préstamos otorgados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), con el fin de adjudicar de manera discrecional proyectos carreteros valorados en 15,700 millones de lempiras, equivalentes a 600 millones de dólares.
De acuerdo con documentación y fuentes internas citadas por RCV, se maneja que Pineda habría solicitado al BCIE la emisión de “no objeciones”, una figura que, en la práctica, permitiría a la SIT realizar contrataciones al margen de los filtros de auditoría y supervisión exigidos por el banco regional. De confirmarse, la medida abriría la puerta a adjudicaciones amañadas, sobrevaloraciones y un uso discrecional de fondos internacionales, lo que significaría un duro golpe a la transparencia en la gestión de recursos públicos.
La investigación señala que en estas operaciones están involucrados funcionarios del país del BCIE en Honduras.
RCV sostiene que estos funcionarios habrían gestionado directamente varias de las solicitudes remitidas por el ministro Pineda, incluyendo modificaciones a contratos de préstamos y autorizaciones para el uso de fondos, lo que genera suspicacias sobre un posible conflicto de interés en medio de un año electoral.
Como ejemplo, el medio publicó una supuesta carta del pasado 18 de febrero en la que se autorizó una enmienda, que habrís sido solicitada por Pineda, al préstamo No. 2221, incrementando en un 30% el nivel máximo del fondo rotatorio. Este tipo de decisiones, aunque revestidas de formalidad administrativa, habrían facilitado, según las fuentes, un manejo menos riguroso de recursos multimillonarios.
Riesgos de corrupción y retrocesos en transparencia
RCV explica que, aunque en papel los proyectos carreteros seguirían un proceso de licitación, la eliminación de los mecanismos de verificación técnica significaría, en los hechos, dejar sin efecto la competencia real entre oferentes, la fijación de precios justos y la garantía de calidad en las obras. “Se supone que controlar a las empresas supervisoras permite manipular también a las constructoras”, dijo una fuente interna del proceso al equipo periodístico de RCV.
La preocupación es que empresas cercanas al poder (a la SIT) resulten favorecidas con contratos que podrían duplicar los costos reales de las obras, sin mecanismos efectivos de fiscalización. Analistas consultados advierten que, de confirmarse estas gestiones, se trataría de uno de los retrocesos más graves en materia de transparencia, a menos de seis meses de que concluya el gobierno del partido Libre.
El BCIE emitió un comunicado desmintiendo las denuncias, pero Radio Cadena Voces reafirmó la veracidad de su investigación, asegurando contar con documentos y testimonios internos que respaldan cada afirmación.
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