Estación de peaje en Yojoa no será removida a pesar de accidentes mortales dice INVEST-H
diciembre 10, 2020 | 06:15 PM

Estación de peaje en Yojoa no será removida a pesar de accidentes mortales dice INVEST-H

El interventor de Inversión Estratégica de Honduras (INVEST-H), Gustavo Boquín, afirmó hoy que a pesar de los accidentes como el ocurrido el martes que dejó un muerto y un herido provocado por una rastra que aparentemente presentó falla de frenos en la caseta de Peaje de Santa cruz de Yojoa, no tienen pensado trasladarla a otra zona.

Boquín aseguró que no sería pertinente el traslado de este peaje a otro lugar porque únicamente será mover el problema kilómetros antes o después.

El interventor explicó que en esa zona existe una pendiente de unos 14 kilómetros que es lo que provoca una especie de estrés en el sistema de frenos de los vehículos de carga pesada, enfatizó que " aquí el tema es que las unidades no abusen y excedan con el control de peso, porque los camiones están diseñados para un límite de peso".

Entretanto, comentó que en reunión con la Concesionaria Vial (COVI Honduras), que está a cargo del mantenimiento de la carretera CA-5, se pretenden tomar una serie de medidas como la instalación de básculas para monitorear el peso que llevan los camiones a fin de que el mismo no exceda y si es el caso, aplicar una multa; además se habla de la instalación de una rampa de frenado que permita a los conductores reducir la velocidad de forma segura.

(Radio América)

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El interventor de Inversión Estratégica de Honduras (INVEST-H), Gustavo Boquín, afirmó hoy que a pesar de los accidentes como el ocurrido el martes que dejó un muerto y un herido provocado por una rastra que aparentemente presentó falla de frenos en la caseta de Peaje de Santa cruz de Yojoa, no tienen pensado trasladarla a otra zona.

Boquín aseguró que no sería pertinente el traslado de este peaje a otro lugar porque únicamente será mover el problema kilómetros antes o después.

El interventor explicó que en esa zona existe una pendiente de unos 14 kilómetros que es lo que provoca una especie de estrés en el sistema de frenos de los vehículos de carga pesada, enfatizó que " aquí el tema es que las unidades no abusen y excedan con el control de peso, porque los camiones están diseñados para un límite de peso".

Entretanto, comentó que en reunión con la Concesionaria Vial (COVI Honduras), que está a cargo del mantenimiento de la carretera CA-5, se pretenden tomar una serie de medidas como la instalación de básculas para monitorear el peso que llevan los camiones a fin de que el mismo no exceda y si es el caso, aplicar una multa; además se habla de la instalación de una rampa de frenado que permita a los conductores reducir la velocidad de forma segura.

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